CONVOCATORIA ROBO RACE CHALLENGE 2026

La Universidad Tecnológica de Ciudad Juárez invita a estudiantes y asesores a participar en el UTCJ Robo Race Challenge 2026, una competencia en la que los participantes podrán demostrar sus habilidades en conducción, autonomía, velocidad y resistencia.

I. OBJETIVO PRINCIPAL DE LA CONVOCATORIA.

El objetivo de esta competencia es convocar a los estudiantes de los programas académicos de Mecatrónica, Desarrollo de Software y demás áreas interesadas, a participar en el reto de transformar un vehículo de control remoto a escala 1:10 en un vehículo autónomo, mediante la integración de conocimientos y habilidades en diseño, construcción, electrónica, programación, sistemas autónomos y control de velocidad.

A través de este reto, se busca propiciar la aplicación práctica e integral de los conocimientos adquiridos en el aula, promoviendo el trabajo colaborativo, la creatividad, la innovación y la resolución de problemas, mediante el desarrollo de soluciones tecnológicas que permitan al vehículo desplazarse de manera autónoma y completar satisfactoriamente el recorrido establecido en la competencia.

II. FECHA, HORA Y LUGAR DEL EVENTO.

Fecha oficial: 7, 8 y 9 de diciembre de 2026.

Hora de inicio de la competencia: 10:00 a.m.

Lugar: Domo del Edificio F de la UTCJ.

III. DE LOS PARTICIPANTES Y LA CONFORMACIÓN DE EQUIPOS.

Los equipos participantes serán integrados directamente por los profesores de la materia de Integradora fomentando la inclusión de grupos interdisciplinarios conformados por estudiantes de diferentes carreras. Cada equipo deberá estar integrado estrictamente por un máximo de 9 personas y contar obligatoriamente con un profesor tutor o asesor que los acompañe durante todo el proceso de preparación y desarrollo de la competencia.

IV. REGISTRO DE EQUIPOS Y PARTICIPANTES.

Los equipos interesados deberán realizar su registro a más tardar el 30 de octubre de 2026. Para participar, consulta mediante los códigos QR de la convocatoria:

V. ASPECTOS TÉCNICOS.

1. El vehículo deberá contar con un chasis interno estrictamente auto rift escala 1:10, con una longitud de 41 cm, un ancho de 20 cm y una distancia entre ejes de 275 mm.
2. Se sugiere diseñar y fabricar la carcasa personalizada con un emblema temático. Se permitirá el uso de impresión 3D, manufactura convencional o una combinación de ambos procesos, siempre que se respeten las dimensiones y características establecidas para el vehículo.
3. El vehículo deberá integrar los componentes necesarios para cumplir con las cinco pruebas del evento.

La siguiente lista presenta opciones por gama y sirve únicamente como referencia técnica y económica. Los componentes no son obligatorios; cada equipo deberá verificar compatibilidad eléctrica, mecánica y dimensional antes de adquirirlos o instalarlos.

Nota: los precios y la disponibilidad pueden cambiar según vendedor, envío y fecha de compra. La selección final es responsabilidad de cada equipo.

VI. PRUEBAS DE LA COMPETENCIA.

Autonomous: Recorrido total aproximado de 30 metros, incluyendo obstáculos.

Student Drivers: 3 vueltas alrededor de la pista, con una distancia total aproximada de 90 metros.

Advisor Drivers: 3 vueltas alrededor de la pista, con una distancia total aproximada de 90 metros.

Speed: Recorrido en línea recta de 12 metros.

VII. PUNTUACIÓN DEL EVENTO.

VIII. REGLAMENTO

1. Los integrantes no podrán pertenecer a más de un equipo registrado.
2. El número de registro proporcionado deberá permanecer visible en el vehículo durante toda la competencia.
3. La temática o personalización del vehículo no deberá contener contenido sexual u ofensivo.
4. Cada equipo deberá estar integrado por un máximo de 9 participantes y deberá designar a una persona responsable del equipo.
5. Se sugiere a cada equipo diseñar y fabricar su propia carrocería. Se permitirá el uso de impresión 3D, manufactura convencional o una combinación de ambos procesos, siempre que se respeten las dimensiones y características establecidas para el vehículo.
6. El vehículo deberá conservar durante toda la competencia el chasis y la configuración general presentados durante la inspección técnica. Cualquier sustitución de componentes principales deberá ser informada y autorizada previamente por los jueces.
7. Antes de participar, todos los vehículos deberán aprobar una inspección técnica y de seguridad. Cualquier vehículo que represente un riesgo para los participantes, espectadores, instalaciones u otros vehículos no podrá ingresar a la pista hasta que la condición de riesgo haya sido corregida.
8. Las baterías deberán estar correctamente instaladas y sujetas al vehículo. No se permitirá la participación de vehículos que utilicen baterías hinchadas, dañadas o perforadas, así como aquellas que presenten cableado expuesto o cualquier otra condición insegura.
9. Todo cableado, sistema electrónico, cámara, sensor, computadora, microcontrolador y demás componentes deberán encontrarse correctamente sujetos al vehículo. No se permitirá el uso de piezas que puedan desprenderse durante el recorrido.
10. El vehículo deberá contar con un método accesible para detener o desenergizar el sistema en caso de emergencia.
11. En las pruebas autónomas, una vez iniciada la participación, quedará prohibido controlar, orientar o modificar físicamente el vehículo, salvo cuando los jueces autoricen expresamente una intervención por motivos de seguridad.
12. Para que una prueba autónoma sea considerada válida, el vehículo deberá realizar el recorrido mediante sus propios sistemas de percepción, programación y control, sin recibir instrucciones de conducción por parte de una persona durante el intento.
13. Los jueces podrán solicitar al equipo una explicación o demostración del funcionamiento del sistema autónomo con el propósito de comprobar que el vehículo cumple con los requisitos establecidos para la prueba.
14. Durante las pruebas de conducción manual, únicamente el participante designado podrá operar el control del vehículo. En las modalidades que contemplen la participación de un asesor, este podrá proporcionar indicaciones únicamente de acuerdo con las condiciones establecidas para dicha prueba.
15. Ningún integrante podrá ingresar a la pista mientras una prueba se encuentre en desarrollo, excepto cuando sea autorizado expresamente por un juez.
16. Los vehículos deberán permanecer dentro de los límites establecidos de la pista. El procedimiento para reincorporar un vehículo que abandone el circuito será determinado por los jueces antes de iniciar cada prueba.
17. No se permitirá la instalación de mecanismos diseñados específicamente para dañar, bloquear, sujetar, volcar o interferir deliberadamente con otros vehículos.
18. El contacto accidental entre vehículos durante las pruebas en grupo será considerado parte de la competencia, siempre que no exista una acción deliberada para provocar daños o impedir el avance de otro participante.
19. Las reparaciones y ajustes solamente podrán realizarse en las zonas y durante los periodos autorizados. No se podrán realizar modificaciones al vehículo mientras una prueba se encuentre en desarrollo.
20. Cada equipo será responsable de presentarse oportunamente a cada una de las fases. La ausencia del equipo al momento de su llamado podrá ocasionar la pérdida del intento correspondiente.
21. Todos los equipos deberán participar en las cuatro fases establecidas por la organización para ser considerados en la clasificación general.
22. Los puntos obtenidos en cada fase serán acumulativos y determinarán la clasificación general de la competencia.
23. En caso de empate en la puntuación general, se utilizará como primer criterio de desempate el resultado de la prueba de autonomía. De persistir el empate, se utilizará el resultado de la prueba de velocidad.
24. Las decisiones relacionadas con la seguridad, la validez de los intentos, el cumplimiento de los requisitos técnicos y las situaciones no previstas en el presente reglamento serán resueltas por el comité de jueces.
25. Cualquier conducta antideportiva, alteración intencional de la pista, interferencia con otro equipo o manipulación del vehículo de otro participante podrá ocasionar la pérdida de puntos o la descalificación del equipo.
26. El registro implica que todos los integrantes del equipo conocen y aceptan el presente reglamento, así como las indicaciones de seguridad establecidas por los organizadores.
27. El incumplimiento de cualquiera de las disposiciones establecidas en el presente reglamento podrá ser motivo de advertencia, pérdida de puntos, pérdida del intento correspondiente o descalificación, según la gravedad de la falta y a criterio del comité de jueces.
28. Casos no previstos: Cualquier situación, circunstancia o aspecto no contemplado expresamente en la presente convocatoria será analizado y resuelto por el Comité Organizador. Las decisiones emitidas por dicho comité serán definitivas, inapelables y de carácter obligatorio para todos los participantes.

IX. ENTREGABLE.

Cada equipo deberá presentar, antes de la competencia, un Reporte Técnico-Económico del Vehículo en formato PDF. El documento tendrá como propósito evidenciar el diseño, la integración, el costo y las características técnicas del vehículo participante. Los equipos deberán utilizar la plantilla oficial indicada en esta convocatoria y cubrir, como mínimo, los apartados siguientes: